Краснодар и пробки.

Я частенько смотрю Краснодар в яндекс картах, иногда смотрю пробки, попадаю примерно на 17 - 18 часов вечера. И почти всегда пробки оценены в 8 баллов, и обозначены "Многокилометровыми". В связи с этим возникает вопрос: как же передвигаться на своем личном транспорте, если в городе такие огромные пробки? Это же во сколько надо выезжать на работу и во сколько приезжать домой?

Да, пробки есть в то время, когда люди на работу и с работы едут. Но чтобы "многокилометровые" - не встречала еще. Я думаю, что это несколько преувеличено.

Фу, аж отлегло. А то я уже испугался. Мы как то в будний день ехали с СБС на трамвае, до Полины Осипенко, так в сторону аэропорта пробочка хорошая стояла, при том, что уже темнело. А еще мне кажется в Краснодаре аварий было чуток побольше, чем в Ха.

В связи с началом строительства перехода между двумя "Галереями" (уже действующим торговым центром и строящейся второй очередью здания) закрыт проезд по ул. Рашпилевской

пробки всегда в час пик в проблемных частях города (центр/ Красная площадь, Московская, кольцевая на росстовку/московскую, ставропольская, тургенева и т.д). пробки в районах/ во дворах, где неспланировали выезды со двора (пример карякина) можно с пяти утра выезжать на работу, чтобы приехать,хотя бы, вовремя...

мы передвигаемся по городу с крейсерской скоростью: 20 км в час, поэтому и пишут, что многокиллометровые, видимо. Тут власти совершенно не занимаются разгрузкой дорог. Хабаровск стоит в пробках, на моей памяти, перед праздниками. А Краснодар в часы пик, в понедельник и пятницу, в дождь и в снег (у большинства только летняя резина)

Когда в последний раз были в Хабаровске? Раньше 10 утра и после 2 часов дня в городе на машине вообще делать нечего. Я с 10 утра до часу дня объезжаю каждый день по 10 магазинов от ул Серышева до Ленина, после 2 дня я только от большой до пл ленина 30 - 40 минут еду.

Да мне кажется, что сейчас пробки во всех более менее развитых городах, т.к. дорожную развязку строили еще в 70-80-х годах, а тогда не было такого количества автомобилей. Так что наивно было бы ожидать, что в Краснодаре, южном городе, куда так много людей переезжает с менее комфортных краев, будет свободно на дорогах.

В Краснодаре пробки зачастую возникают не от аварии - а от неорганизованности дорожного движения, неправильно настроенные светофоры, пешеходные переходы в направлении основного потока движения. Но за последнее время наблюдаю движение в направлении решения данных проблем. (переносят пешеходные переходы и.т.д.) Зачастую люди сами создают пробки из-за незнания местных дорог - живой пример забитая Тургенева и куча паралельных свободных улочек.

Такая же беда и в Хабаровске... Всегда объезжаю пробки по другим свободным улочкам и выигрываю время.